Felipe Massa (ur. 25 kwietnia 1981 r. w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy. Aktualnie reprezentuje barwy zespołu Ferrari w Formule 1.

Od 30 listopada 2007 roku jego żoną jest stylistka Anna Rafaella Bassi.

Karting i niższe serie

Massa rozpoczął starty w kartingu w wieku 9 lat, kończąc pierwszy sezon na czwartym miejscu. Kontynuował starty w narodowych i międzynarodowych mistrzostwach przez następne 7 lat i w 1998 r. przeniósł się do Formuły Chevrolet, kończąc mistrzostwa Brazylii na piątym miejscu. W następnym sezonie wygrał 3 z 10 wyścigów i zdobył tytuł. W roku 2000 przeniósł się do Europy i rozpoczął starty w Włoskiej i Europejskiej Formule Renault, wygrywając obie serie. Mając okazję startów w Formule 3, postanowił startować w Euro-Serii Formuły 3000. Zdominował sezon wygrywając 6 z 8 wyścigów i zdobywając mistrzostwo. Stajnia Sauber zaproponowała mu testy w Formule 1.

Starty dla Saubera i testy w Ferrari (2002-2005)

Massa spisał się wyjątkowo dobrze podczas testów i zaproponowano mu starty w barwach stajni Sauber w sezonie 2002 jako partner Nicka Heidfelda. Massa okazał się szybkim kierowcą jednak często popełniał błędy i wypadał z toru. W pierwszym sezonie startów zdobył 4 punkty, zajmując piątą pozycję podczas Grand Prix Hiszpanii. Pod koniec sezonu został zastąpiony przez Heinza-Haralda Frentzena i objął funkcję kierowcy testowego stajni Ferrari.

Włoski team był pod wrażeniem jego umiejętności, a ilość pomyłek znacznie się zmniejszyła. Sauber zawarł nowy kontrakt z Massą na sezon 2004 u boku Giancarlo Fisichelli. Był to dobry sezon dla Massy, zdobył 12 z 34 punktów zdobytych przez stajnię i zajął najlepszą w karierze, czwartą pozycję podczas Grand Prix Belgii.

Przejście do Ferrari (2006-)

W związku z bliskimi stosunkami stajni Sauber z Ferrari, a także doświadczeniu wyniesionym w 2003 r., Massa był rozważany jako zastępca Michaela Schumachera lub Rubensa Barrichello gdy odejdą z włoskiej stajni. 2 sierpnia 2005 r. stajnia z Maranello ogłosiła, że Felipe zastąpi w sezonie 2006 Barrichello. Podczas Grand Prix Turcji odniósł pierwsze zwycięstwo w karierze. Drugie wywalczył tego samego sezonu, w kończącym sezon Grand Prix Brazylii.

Po zakończeniu sezonu karierę zakończył Michael Schumacher, a nowym partnerem Massy został Kimi Räikkönen, który wywalczył tytuł mistrzowski. Massa, który w sezonie 2007 wygrał 3 Grand Prix ukończył mistrzostwa na czwartym miejscu.

Obecny sezon (2008) brazylijski kierowca rozpoczął fatalnie, od dwóch wyścigów z zerowym dorobkiem punktowym. Złośliwi przypisywali owe niepowodzenia brakiem kontroli trakcji, który miał uwidaczniać rzekomo "słabe" umiejętności Massy. Ten jednak rozpoczął bardzo szybko odrabiać straty i w pewnym momencie był nawet liderem MŚ. Zamknięte usta krytyków otworzyły się i to szeroko dopiero po deszczowym GP Wlk. Brytanii gdzie kierowca Ferrari "zaszczycił" widzów aż 5 piruetami. Massa jednak nie przejął się zbytnio kolejną falą krytyki i skupił się na pracy. Podczas GP Węgier w kwalifikacjach wywalczył trzecie pole startowe. Świetny start Brazylijczyka, kiedy to wyprzedził już na prostej Heikkiego Kovalainena i z pierwszego zakrętu wyszedł przed Lewisem Hamiltonem zagwarantował mu prowadzenie w wyścigu.Gdy Hamilton przebił oponę, Massa mógł odzyskać prowadzenie w "generalce". Niestety po przejechaniu 67 okrążeń, na trzy okrążenia do końca w silniku jego ferrari uszkodzeniu ulega korbowód. Był to koniec wyścigu dla Massy. Felipe powetował sobie to koszmarne przeżycie wygrywając GP Europy, które w tym roku odbyło się po raz pierwszy na debiutującym torze w Valencii. Kolejny koszmar Felipe przeżył w GP Singapuru, gdzie startował z pole position i prowadził w wyścigu. Jednak podczas tankowania jego bolidu, mechanicy nie mogli wyjąć rury z paliwem , za co został jeszcze ukarany przejazdem przez aleję serwisową i wyścig zakończył na 13 miejscu. Po 17 rozegranych wyścigach Massa zajmował 2 miejsce w klasyfikacji MŚ kierowców z dorobkiem 5 zwycięstw i 87 pkt. Do liderującego Lewisa Hamiltona tracił 7 punktów. Massa wygrałby, gdyby Hamilton był szósty. Wywalczył Pole Position, gdy Hamilton startował z 4 pola. Walka toczyła się do ostatnich metrów wśród coraz mocniej padającego deszczu nad torem w Sao Paulo, jednak ostatecznie wygrał Hamilton.