Fernando Alonso Díaz (ur. 29 lipca 1981 w Oviedo) - hiszpański kierowca wyścigowy, dwukrotny mistrz świata Formuły 1. Obecnie mieszka w Oxfordzie w Anglii, również posiada rezydencję w Vaud w Szwajcarii.

Przed Formułą 1

Alonso jest weteranem kartingu, zdobył trzy tytuły mistrza Hiszpanii (w 1994, 1996 i 1997). Był mistrzem w Mistrzostwach Juniorów Kartingu w 1996 i ścigał się w Europejskich Mistrzostwach Kartingu, zajmując drugą pozycję.

W 1999 zadebiutował w Hiszpańskiej Serii Nissan. Jako osiemnastolatek został jej mistrzem. Była to dla niego przepustka do Formuły 3000 w roku 2000. Zwycięstwo na torze Spa Francorchamps w Belgii pomogło zająć czwartą pozycję w ostatecznej klasyfikacji i otworzyło mu drogę do kariery w Formule 1.

Początki w Formule 1 (2001-2006)

Gdy debiutował w 2001 roku w Formule 1, w zespole Minardi, był trzecim najmłodszym kierowcą w historii, który uczestniczył w Grand Prix. Mimo wyjątkowo słabego samochodu udało mu się kilkakrotnie pokonać kierowców w lepszych bolidach podczas kwalifikacji. Nie zdołał jednak zdobyć żadnego punktu.

Jego talent został zauważony i został zatrudniony w nowym zespole Renault jako kierowca testowy na sezon 2002. Od sezonu 2003 został głównym kierowcą stajni. Dysponując dużo lepszym bolidem, niż w swoim debiutanckim sezonie, 24 sierpnia 2003 r. Alonso, w wieku zaledwie 22 lat, po raz pierwszy wygrał wyścig - Grand Prix Węgier. Sezon ukończył na szóstym miejscu, zdobywając 55 punktów i stając czterokrotnie na podium.

Pozostał w zespole w sezonie 2004. Nie udało mu się wygrać wyścigu, ale zajął najlepsze w swojej karierze, czwarte miejsce w klasyfikacji końcowej sezonu. Udowodnił także, że jest jednym z najlepszych kierowców w stawce, pokonując swojego nowego partnera z zespołu, Jacques'a Villeneuve'a (mistrz świata z sezonu 1997). Kanadyjczyk zastąpił Włocha, Jarno Trulliego w ostatnich wyścigach sezonu.

W sezonie 2005 jego partnerem został Giancarlo Fisichella. Dzięki wygranej w sześciu Grand Prix i niezawodnemu bolidowi już podczas Grand Prix Brazylii zapewnił sobie tytuł mistrza świata, po czym wygrał jeszcze ostatnią eliminacje mistrzostw GP Chin. Swój wyczyn powtórzył w sezonie 2006.

Sukcesy Fernando wywołały w Hiszpanii prawdziwą manię, gdy stał się on najlepszym hiszpańskim kierowcą w historii Formuły 1.